第467章 轨车试运，开铺轨道（三）

　　这些数据和分析结果让朱有建及在场众人备受振奋。

　　他们深知，眼前的轨车不仅是一款交通工具，更是一款潜力巨大的高科技产品。

　　其设计与制造标准远超传统马车，实现了从畜力、人力到燃料驱动的转变。

　　而这仅仅是开始，随着燃料热力的不断提升，轨车的运行效率还将进一步提高。

　　五、为全面测试轨车性能，实验距离需延长至五百里。

　　在这样的长距离测试中，风阻推进系统将全面启用，备用蒸汽轮机也将投入使用。

　　初步估算，轨车速度有望达到每时辰一千五百里，但该速度能否长时间稳定保持，目前尚缺乏足够实验数据支撑。

　　这既是对轨车性能的极限挑战，也是对未来交通速度的大胆预估。

　　朱有建认为，当前应优先保障运输安全，毕竟钢材强度仍有提升空间，若一味追求速度提升，可能导致车体无法承受。

　　对此，鲁总监认真记录，表示回去后会告诫卫匠保持清醒，切勿因得意忘形而弄巧成拙。

　　六、承载能力的测试也得在五百里距离的实验中同步进行。

　　根据轨车工坊的静止载重数据，单节车厢的最大载重量能达到自重的三倍。

　　眼下每节车厢自重三百石，照此算来，最多能装九百石货物。

　　机车的分量就重多了，自重一千二百石——

　　这是因为耐火层用了瓷膛、陶砖，外面还包着铸铁箱体，再裹上一尺厚的耐火泥和铸铅合料，光这些“防护甲”就占了不少分量。

　　不过轮机转轴等关键部件用了钢混铝材，总算轻了些。

　　为了再给机车“减重”，鲁总监已经让轨车工坊做水墙冷却实验，要是成了，铸钢部件能换成更轻的材料，机车重量有望降到八百石左右。

　　重工那边也觉得这法子靠谱，实验工坊正在搭建，工匠们也接到调令，很快就能动手试。

　　七、机车和车厢之间用的是墨家传下来的公输扣，这榫扣设计得极巧，越受拉力咬得越紧，跑起来绝不会松脱。

　　它分三层结构，解锁时得三人手动配合才能打开，既保证了运行时的安全，拆修起来也方便。

　　朱有建点头赞成：

　　“这设计好。

　　将来轨车要通到西域、大食，保不齐有人想搞破坏，榫扣复杂点，能防着些。”

　　鲁总监补充道：

　　“不如再加一节保卫车厢，装上组炮和连珠铳，远程就能对付图谋不轨的人，十几个人就能守住，提前制止危险。”

　　这法子简单实用，很快就定了下来。

　　八、转向轮用了四层簧片榫结构，能灵活调整零到五十度的角度。

　　但轨车的爬坡本事还没摸透，工坊测试显示，遇上三十度坡，速度会慢上一成。

　　鲁总监琢磨着：

　　“可以提前开备用蒸汽轮机，多给点动力助爬，等爬完坡再关掉。

　　具体效果得试过才知道，到时候再定标准。”

　　九、道床结构体的表现同样让人放心。

　　沉压测试里稳如泰山，减震层像厚实的棉垫般化解着震动，覆面层更是完好无损，连细微的裂纹都没出现。

　　限制方槽也牢牢锁住了各部件，整个道床就像长在地里的磐石，稳稳托住轨车的高速运行——

　　这设计和施工，确实经得起考验。

　　这些密密麻麻的实验数据和分析，把轨车的速度、载重、制动、连接、转向乃至道床稳固性都剖解得明明白白；

　　既给出了亮眼的成绩，也指明了能继续打磨的地方。

　　这场试验，不光是一次成功的验证，更像一把钥匙，打开了未来交通的大门。

　　别看朱有建刚才还能插上几句嘴，其实听到第四条分析时，已经彻底懵了，眼睛瞪得像铜铃，脸上写满了“不敢相信”。

　　他在心里疯狂呐喊：

　　“你们是真有本事啊！

　　不光把数据摸得清清楚楚，连改进方案都现成的！

　　这哪是刚起步的火车？

　　直接就奔着高级阶段去了啊！”

　　他原本心里的预期，是时速能有五十公里就烧高香了——

　　一个时辰二百里，作为科技起步的速度已经很了不起。

　　按他想的，之后慢慢改进，几十年后能冲到时速二百公里，就已经是追赶西洋工业革命的路子了。

　　可谁能想到，到了大明这儿，直接一步跨到了高级阶段？

　　朱有建越想越觉得离谱，甚至开始怀疑自己是不是看错了。

　　他喃喃自语：

　　“这还能叫初级轨车？

　　分明是直接上了高速档！

　　研究院都还没正式站稳脚跟，你们就拿出这水平，以后这玩意儿怕是不能叫轨车了吧？

　　照这速度，从北京到南京，难不成一个时辰就到了？”

　　他突然想到个要命的事儿，忍不住打了个寒颤：

　　要是真这么快，那些大臣们会不会要求他天天上朝？

　　南北京城一天跑两趟，让他在两地轮着开朝会，那还了得？

　　这简直是要他命，日子过得怕是比之前的朱由检还要不如。

　　所以必须，必须得改朝会制度！

　　又想想后，忽然笑了，朝会改成申时，南直隶的早晨坐轨车入京，下午开完朝会，再坐轨车回家，不就解决问题了。

　　朝臣觐见皇帝，哪有皇帝去顺应朝臣的？

　　忽然就开心起来！

　　他原本以为，科技发展该是一步一个脚印，轨车速度得慢慢爬，可大明的工匠们直接把“进度条”拉到了后半段。

　　朱有建望着眼前的轨车，忍不住感慨：

　　“这到底是大明的奇迹，还是科技本身就该这么猛？”

　　看向鲁有林和周围的大匠们，他心里满是敬佩。

　　这些人不光手艺精，脑子转得更快，眨眼间就能想出这么多巧妙的法子。

　　朱有建忽然明白，大明的科技或许已经站在了新的台阶上，轨车不过是露出水面的冰山一角。

　　“或许，这就是大明的运气吧。”

　　他在心里默念，

　　“有这样的工匠，有这样的技术，往后的日子，错不了。

　　嗯，应该不会被西方科技甩得太厉害。

　　只是不知道瓦特的蒸汽机发展到哪步了？”

　　他是真史盲，总以为大明学习佛郎机铸炮，就认为西方早在万历朝就已经工业革命了。

　　也因此，明明钢铁海船，还要做伪装，其实就是很不自信的表现。

　　他将华夏装备一代，实验一代，研究一代，设想一代，当做全世界都如此。

　　既然万历朝早期，西方已经将佛郎机炮用到船上；

　　如今五十多年过去，估计超远距离大炮已经列装，或许导弹都要出来了。

　　甚至于他很怀疑，西方来的舰船，是不是也进行了伪装？
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