第63章 李家不用直接参与，提供情报和物资

　　除了人，李彦昌还带来了其他货物：铁矿石一千吨，硝石五十吨，硫磺二十吨，食盐三十吨，小麦三百吨，菜油三十吨，麻布三万匹，棉布一万匹，书籍若干，燧石若干，合计价值约两万七千两白银。

　　李家给郑家经常带来各种书籍，这是没算钱的，但对郑家发展教育意义重大，让华夏文明可以在婆罗洲得到更好的传承。

　　这些书籍，重要的会备份，同时复印一份留在万明书院。

　　那些教书先生见到越来越丰富的书籍，都是激动不已。

　　李彦昌在坤甸休息了两天，就住在郑明的府邸，好让李幼嫆尽尽孝道。

　　同时，郑宽跟李彦昌说了郑家之后要与荷兰人打仗的事情。

　　“亲家，李家不需要直接参与。你们与荷兰人一直有贸易往来，只要给我们提供一些荷兰人以及其他西洋人最近的动静就可以……”

　　郑宽没打算让李家直接参与进来，这样对两家好处更大。

　　李彦昌想了想，觉得这样的确更好，“那就按郑兄你说的，我们会尽力去打听荷兰人的动向。

　　此外，会尽力给你们带来更多需要的人口和物资。

　　真要到了需要我们李家直接参与的时候，我们不会退缩。”

　　现在郑李两家联姻，只要郑家不是马上就要完了，李家会尽力帮着。

　　“有亲家这番话就行了。”具体的作战计划，郑宽没有说，以防万一，让李家知道这件事就行。

　　次日。

　　李彦昌带着船队去了爪哇岛，与荷兰人交易茶叶，丝绸，瓷器等货物，顺便打探下荷兰人在那边的情况。

　　当然，也要给郑家带一些货物回来。

　　李彦昌返回后，说荷兰人那边没有什么异常，最多就是听说荷兰人在马六甲与其他西洋人争夺起来了，但不激烈。

　　这事，之前史密斯就提及过，现在得到了印证。

　　这次从爪哇岛回来时带回货物有：石灰石两千吨，火山灰三千五百吨，硫磺三十吨，高岭土三百吨，食盐五十吨，合计价值约两万两千两白银。

　　因为李家经常购买石灰石，火山灰，高岭土等货物，那边已经有专门的势力在弄，所以每次过去都有不少。

　　至于食盐，硫磺等重要物资，大多被荷兰人把控着，每次能买到的数量有限。

　　“为父走了，你在这里要做郑家的好媳妇儿，早些给郑家增添子嗣……”

　　离开时，李彦昌单独叮嘱了女儿李幼嫆一些话。

　　“父亲，您一路顺风，记得替我跟娘家问安……”李幼嫆不舍的说道。

　　在李彦昌离开时，带走从郑家买到的货物，有：红糖五百吨，白糖两百吨，水稻两千吨，胡椒两百吨，生丝五万斤，普通玻璃品三千件，上等玻璃品一千件，合计价值约二十万两白银。

　　糖，生丝，玻璃品，这三种现在很值钱，能为郑家带来丰厚的收益。

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　　时间已经进入四月，婆罗洲也开始进入雨水相对少的旱季。

　　郑明特意去了工造所，看他们准备的如何。

　　到了旱季，是大力修建水利，道路的好时间。

　　如今的工造所是郑家所有部门用人最多，活最杂的。

　　今天开始，工造所进行了分拆和细分。

　　将玻璃烧制，陶器烧制，家具制作等活分离出来，暂时交给郑明管理。

　　然后其他事务进行细分，分成：建筑，水利，修路，砖瓦，水泥，伐木与木材加工，运输等。

　　如此，更能提高效率，方便管理。

　　其他部门也做了类似的调整，比如兵造所，按照工艺流程，分为：采矿，冶炼，铸造，锻造等等，又按用途分为军用，民用，官府用等等。

　　等将来人口更多了，部门规模更大了，还会进行调整。比如，一些民用的可以放开，像陶器烧制，砖瓦烧制，家具制作，铁匠铺等等。

　　“公子，工造所已经安排好，让负责修路的部门先去万明河东岸修建主路，优先修建田间平缓的主道，方便之后铺设木制轨道车……还有浦吧哇那边剩下的主道也要修建……”

　　工造所负责人吕恭给郑明讲述着：“负责水利的部门也安排人去坤江东岸修建水利，河堤，江堤，还有一些规划好的大坝……”

　　坤甸，松柏港，这两个地方的主道基本都修成了水泥路，需要且有条件修铺设木制轨道车的已经铺设完成。

　　水利方向，这两个地方也基本弄好，剩下就是慢慢整治沼泽地，以及规划修建一些大的水库，大坝，都是需要长时间进行的。

　　“最先铺设的木制轨道车快一年了吧，是不是时常需要更换轨道，现在甚至需要大量更换？”

　　郑明说到了木制轨道车的使用问题。

　　吕恭点头，说道：“木质轨道车，好处是很多，但木制轨道即使表面用了铁皮包裹，用上几个月，就容易断，需要经常换。

　　而且使用一年，腐蚀就很严重，了需要大量更换新的。也就是，木制轨道车的寿命一般在一年左右。

　　我们正在与兵造所商量，准备尝试用生铁铸造轨道，虽然生铁也容易断，但寿命肯定比木制轨道长。

　　现在兵造所那边的冶炼技术和铸造工艺提升了许多，要用铸造生铁铸造轨道，比以前容易许多。

　　以后还可以尝试用熟铁或者钢铁（渗碳钢）铸造轨道，只是现在代价太大了。”

　　郑明赞同道：“你们这样考虑就很好，是可以试着铸造生铁轨道了，西洋人都在使用，虽然毛病也不少，但总比木制轨道车要好许多。

　　这样，工造所和兵造所联合，专门弄个部门来负责此事，还可以开始探究用熟铁或者钢铁铸造轨道，积累经验……

　　嗯，这事，我来给你们牵头，尽快落实。”

　　吕恭高兴道：“有公子出面，肯定很快就能进行……先将煤矿用的木制轨道车换成生铁铸造的轨道，正好那些木制轨道车需要大面积更换。”

　　露天煤矿，使用木制轨道车很频繁，更换也最勤。

　　当然，因此获得的好处也更多，省去了许多的人力和时间。

　　接下来一段时间，郑明主要就是专注修路，水利，轨道车的事情。

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