第432章 宝马X2

　　一辆黄色轿车在积水路面不减速的驶过，溅起冲天的水瀑。

　　如果在路边有个人的话，现在必然恨不得找上一块砖头直接向着车子给扔过去。

　　但这是封闭跑道，路边并不会有人存在。

　　即使有人，也会离得很远。

　　陈元庆：“时速多高了？”

　　“二百四。”

　　车辆在飙出最高时速之后，又迅速的刹车，前面是有着弯道，这样的时速根本就过不去。

　　弯道过后，速度又是将会给提起来。

　　可不会是慢慢提速，直接是油门到底。

　　属于纯暴力驾驶了。

　　这样子对发动机的伤害自然是不小的，但测试嘛，就得要这样子。

　　“哇，爸爸车子好快啊！”

　　陈元庆见陈安宇一副激动不已的样子，嘴角不由的笑了下。

　　揉了下陈安宇的脑袋，他今天带着陈安宇来，也是想要他增加上一点见识。

　　陈安宇已经五岁了，是该开始逐步进行上一些培养。

　　毕竟是自己耗费了体力折腾出来的，陈元庆对陈安宇自然是有期待的。

　　陈元庆目光看向监控屏幕，监控屏幕分为两种，视频监控和数据监控。

　　车辆的状态，全部都是在监控下，不断的进行各种数据分析。

　　“X2的极限车速，你们有测吗？”

　　现在测试场上面正在进行测试的，就是宝马X2。

　　自从宝马X1发布之后，宝马汽车就没有再是发布新的车型。

　　现在算是两年磨一剑，搞出来了宝马X2。

　　车型依旧是中大车型，长宽高和宝马X1的数据差不多。

　　区别主要是在于发动机、变速箱以及底盘上面。

　　花费了大量的资金搞研发，并不是就没有成果的。

　　现在北辰工业可以说，集中了国内最优秀的汽车研发技术人员。

　　能力是需要不断的进行锻炼才会获得增长。

　　其他国产汽车厂商在吃老本，或者直接引进国外的技术，反正对研发这块投入是不多。

　　技术研发人员本来是有天赋的，可得不到成长，天赋再好也没有用。

　　用不了几年时间，就直接废了。

　　错过了最佳进步的时间段，以后想要取得多么大的成就，就没戏了。

　　不同的年龄阶段要做相应的事情，缺失了，就弥补不了的。

　　北辰汽车的技术研发人员，从进入到公司开始，一直都是有各种研发项目。

　　在不断的研究过程当中，自身能力也在快速增长。

　　“有跑到过320公里。但是，这样快的速度，对于发动机是一个极其大的负担。发动机温度是报警了。”

　　“长期保持260公里的行驶，是没有什么问题的。发动机能够平稳的运行。”

　　“为了驾乘人员的安全，我们将X2的最高车速设定在220公里。”

　　宝马X2并不是跑车，而是一辆轿车。

　　以舒适性为主的轿车。

　　在国内的话，能够给开上百公里时速的道路都少，飚上两百……

　　除了在赛道上面之外，还真的没有其他地方能行。

　　陈元庆：“还是说下X2到底有什么新东西吧！”

　　“X2采用的力神D2000涡轮增压发动机，最大马力174。”

　　力神系列发动机是汽油发动机，已经发展出来了不少型号。

　　变速箱也是北辰工业自产的，有手动变速箱和自动变速箱供用户进行选择。

　　至于说手自一体变速箱？现在北辰工业正在全力进行研发，还没有搞出来。

　　陈元庆对北辰工业的一些技术研发方向，是进行了干预的。

　　没有人比陈元庆更加懂得汽车技术的发展方向。

　　更低的油耗、更快的速度以及更加的安全。

　　还有就是电子化。

　　“在底盘技术上面，我们是进行了全新的调校。在颠簸路段，车内更加的平稳。已经是达到了在杯子里面装上水都不会洒出来。”

　　这还行么？

　　也就后世十万出头国产汽车的水平。

　　而宝马X2市场售价将会达到36万以上的，高配是42万。

　　当然，肯定不会以整数销售。

　　一般都是千位和百位数是6、8、9这类。

　　讨上一个吉利！

　　“另外在方向盘助力这块，我们采用了公司最新研发的方向盘电动助力转向系统。”

　　从机械式转向系统到20世纪50年代的液压助力转向系统，1983年小日子的Koyo公司推出具备车速感应功能的电控液压助力转向系统。

　　开过车的都知道，车速越快的时候，方向盘是不能够乱打的。

　　稍稍有一点动作，车道就直接便宜了。

　　带车速感应功能的转向系统，是相当有必要的。

　　1988年，Koyo公司的转向柱助力式电动助力转向系统。

　　1990年，田本推出了自研齿条助力式电动助力转向系统。

　　这是一个更加成熟的电动助力转向系统，从此揭开了电动助力转向在汽车上的应用历史。

　　对于这类新技术，北辰工业自然是投入了巨额资金进行研发。

　　结果自然是相当不错，能够正式的应用到汽车上面。

　　和国际主流汽车厂商在这块上面的发展差不多。

　　甚至，还走到了一些汽车厂商的前面。

　　“新技术在刚出来的时候，成本上面是很高。必须得要在宝马的车型上面先应用，等到成本降下来之后，再是往其他车型上面普及。”

　　其他车型上面，现在还在用液压助力转向系统呢！

　　像是北辰富康面包车上面，现在可是没有转向助力。

　　全靠司机硬搬方向盘！

　　现在很多的汽车，开着特别的累，打方向盘需要很大的劲。

　　像是货车司机，那手臂直接都麒麟臂。

　　就是因为不带方向盘助力的。

　　陈元庆：“新技术要大胆的用！”

　　新技术只有商业化了，才是能够将成本快速的降下去。

　　另外，商业化之后，技术后续的研发经费也是有着落。

　　陈元庆还是希望在技术研发上面，是市场需求驱动，而不是靠自己“强制”推行。

　　陈元庆带着陈安宇也是上跑道体验了一圈X2的驾驶情况，他开车自然是不会太快。

　　以一个比较低的速度在行驶。

　　X2的操控性还是不错，低速行驶的时候方向盘很轻，高速行驶的时候方向盘就会变得重上不少。

　　不会说出现误操作的情况！

　　高速转弯……

　　真当人生是电影啊，哪有那么多的追逃场景！

　　当然了，依照X2的性能，现在的警车还真的难追上。
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